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不做“网约车”——iYONG致力打造全国性用车信息免费平台
当网约车遇上“监管”，其将会驶向何方？近日，北上广深四大一线城市相继发布网约车细则，势在全面加强网络用车监管。该政策一经发布，便在社会上引发了一场最为激烈的 ...
| 当网约车遇上“监管”，其将会驶向何方？近日，北上广深四大一线城市相继发布网约车细则，势在全面加强网络用车监管。该政策一经发布，便在社会上引发了一场最为激烈的讨论。网约车监管不到位，势必会对广大民众造成人身和财产危害。也就是说，“疯狂的网约车“势必要回归监管，回归市场，做一个合法合规的出行者和传统行业的服务商。
网约车的到来，给传统汽车出租和租赁带来了巨大的冲击。与此同时，传统汽车租赁行业本身也存在着众多行业痛点。据有关人士透露，传统汽车租赁行业中间存在着多层中间商环节、供需信息对接困难、运作模式陈旧、结算账期长以及服务很难提升等诸多问题。这些问题也使得传统汽车租赁行业在与网约车的PK中，逐渐趋于下风。为解决这些弊端，传统汽车租赁行业急切希望通过互联网思维打破这一困局。作为传统汽车租赁出身的典型代表，金慧明于2015年7月创立了上海湛思科技有限公司，并于今年6月28日正式推出了iOS端（苹果）iYONG APP。 截止目前，经过近3个月的产品打磨，iYONG平台已进入了市场运营期。iYONG是全国性用车信息免费平台，是一个以提供传统用车需求信息，解决用车供需双方的信息对称，以及免费提供传统企业的运营管理工具为出发点的产品。需求用户可免费用车询价，也可自主选择用车服务供应商。而入驻的服务商用户可免费使用进行报价，可自主根据用车需求行程核算成本报价，增加获客渠道、实现真正的出行资源共享，降低成本，增加企业营收。
自iYONG正式上线以来，该平台已得到了上海试点区域近百家认证汽车租赁公司的订单，有意合作对象更是数不甚数。同时，该平台还通过全国各地区域运营代理商模式迅速整合资源，服务于上游需求。截至目前，浙江、江苏、上海、北京地区已经顺利签订区域运营代理合作。作为一个以B2B为主的用车信息服务平台，供应商与上游需求用户可自行签订合作协议，iYONG负责提供合作过程中辅助健全双方合作信息。 然而，对于iYONG的这一运营模式，很多传统汽车租赁公司或汽车服务公司等均有所疑虑。他们认为，借助iYONG平台可能会打散其原有的客户群体，进而造成恶性竞争的问题。鉴于以上问题，金慧明给出了以下回答。他说“iYONG只是提供一个垂直细分领域的信息服务平台，对传统汽车租赁公司原有客户的冲击不大，毕竟他们的现有用户均是朝着服务商能提供良好的信誉和服务去的，反则会帮助实体企业获取新用户，为企业做大做强提供一个免费的平台！另外，在iYONG平台，产品的报价是完全由服务商自行核算成本而进行的。对于服务商之间的报价，系统也进行了规避，只提供需求方查阅。”
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