国内民营石油巨头，被称为“第四桶油”的光汇石油控股有限公司(股票代码：HK00933)日前发布公告，光汇石油集团成功出售四艘船只(3艘VLCC及1艘Aframax)，带来201,584,000美元约14亿人民币的现金流。

光汇石油共拥有15艘油轮的海运船队(包括5艘30万吨级VLCC，4艘10万吨级Aframax及6艘加油驳船)。2019年5月至6月期间，在中国香港、韩国及新加坡已有四艘船只陆续成功出售，获得款项总额约为201,584,000美元。3艘VLCC的出售平均价约为58,424,180美元，1艘Aframax的出售价为36,608,000美元，均高于售价预期。

据知情人士透露，光汇石油集团此次出售船只是“重资产结合轻资产模式”战略布局中的启点，它是光汇石油集团在消费升级领域继续前行的新动力。

实体产业支撑，优质资产实力强大

近期，受整个经济大环境影响，光汇石油在前行道路受到波折的同时还一度陷入了舆论风波，不少媒体尤其是部分自媒体更是对光汇石油进行着不实报道。尤其是在针对光汇石油债务方面，更是大放厥词。

事实上，一个企业长期的稳定发展，一定程度的资产负债率是必须的，保持适当的负债比率，才有能足够的流动资金来活洛业务，把握更多的投资机会，获取正向拓展，衍生更多利润增长点。

作为一个27年民营石油集团，光汇石油以实体经济产业-石油起家，拥有约580亿重资产，实力毋容置疑。即使近些年来收经济环境影响发展遇到波折，但凭借其强大的实体产业链以及旗下的各种优质资产，光汇石油实力依然非常雄厚。而光汇石油此次卖船所获资金，除用于偿还债务外，还可用于盘活其旗下剩余优质资产，更可用于轻资产“光汇云油”电商的发展，只有这样的布局手段才能实现长期的利润增长和产业增值。

超前战略布局，光汇石油产业互联网初显成效

光汇石油管理层从2016年就开始布局互联网产业，实现创新转型，他们超前的战略眼光如今已初显成效。其中，凭借全产业链运作而全力打造的“车主加油消费创新平台”——光汇云油是其第一个转型之作。

加油难，用油贵，油站压力大等加油消费市场上的诸多痛点成为摆在行业面前的难题，亟待创新者来破局。光汇云油便是应这些痛点而生。光汇云油，致力车主加油消费升级服务，近期更是推出刷脸支付，将“用户加油消费使用体验”提升到一个全新的应用场景，市场前景广阔。

光汇石油集团发挥现有产业链优势的第二个转型之作：航运电商平台--航运在线，也于近期正式上线。它的出现是为航运业提供全方位服务的互联网平台，致力于实现“让天下船东沒有难做的生意”这一愿景。

海运在线提供包括海上供油、备件物料、港口代理、船员服务、船舶买卖等十多种类型的服务，是业内少数几个面向万亿级海运细分市场的专业化电商平台。未来光汇石油将可能依托该平台，一方面整合集团内部的海运业务和海上供油业务向互联网模式转型，另一方面支持海运在线进一步整合全产业链上下游的资源，用先进的“互联网+”理念推动海运行业的转型升级。

政策利好，民企发展迎春风

民企发展越来越受到社会及政府的关注，民企融资难融资贵的问题也越来越突出。人民银行的介入和政府的支持，是破解民企融资难问题的一大举措。国务院常务会议要求、建立对中小银行实行较低存款准备金率的政策框架、促进降低小微企业融资成本。据央行官网2019年5月6日消息，为落实这一政策，中国人民银行决定从5月15日开始，对聚焦当地、服务县域的中小银行，实行较低的优惠存款准备金率。央行对中小银行定向降准，释放2800亿元支持民企和小微企业。

在这样的政策利好支持下，据悉，光汇石油集团舟山项目也即将建成投入使用，这意味着占据光汇石油集团大量资本投入的项目将开始创造利润。据有关高层介绍，已有知名油企预定数个油罐，这将为光汇石油带来一笔非常可观的收入。

凭借着超强的资本运作能力和战略眼光，这个号称民营石油企业“第四桶油”巨头的发展前景，值得期待！ 

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