点我达：为什么我们的女性配送员越来越多

2017-03-23| 发布者: 商讯网| 查看: 6027

近两年，国民消费升级和本地生活服务平台的兴起，催生了更多从事末端配送的骑手群体。和其他工作岗位相比，末端配送的进入门槛低，受到了在城市的外来务工人员的青睐， ...

近两年，国民消费升级和本地生活服务平台的兴起，催生了更多从事末端配送的骑手群体。和其他工作岗位相比，末端配送的进入门槛低，受到了在城市的外来务工人员的青睐，同时也整合了社会劳动力资源配置。

    国内几大外卖平台都自建有配送团队，除此之外，也有纯配送平台，点我达就是比较典型的一家。对做即时物流配送的平台而言，运力供给是影响其发展和营收的重要因素。因此，平台都会以各种方式吸引和留存运力。

    作为国内最大的即时物流平台之一，点我达已经凭借众包共享模式，吸纳了100万以上的骑手，为这部分社会闲置劳动力带来了收入来源和就业机会。“点我达的客户就是骑手，我们企业文化的其中一条是客户至上。除了通过平台服务好他们，我们也会不定期地在全国范围内举办骑手关怀活动。”点我达相关负责人表示。

    今年3月7日，点我达趁着国际妇女节到来之际，举办了一场“点我达女神节”活动，吸引了数千名女性骑手参加。作为劳动力密集的物流行业，一般男性的比例多于女性，点我达通过这个活动，鼓励男骑手在线下通过和女骑手互动，让处于少数的女骑手也活跃起来，并让骑手群体能够抒发情感，进行交流，感受到团体的关怀和温暖。

（上图为点我达部分成都女骑手合影照）

    而且，点我达通过单源优势、技术优势等，为女性劳动者创造了一个省时省力的工作平台，并能够根据自己的能力赚取相应的收入，自力更生。人称“外卖一姐”的杭州女骑手吴立恒，曾经从事淘宝创业，后生意失败，开始成为一名点我达的骑手。她几乎每天跑单，每月收入已经能够担负起全家生活。“努力一分是一分，做这个工作，不会因为无法掌控的原因，影响收入。”吴立恒说。在配送高峰时段，她平均能够一次配送5个并单订单。

    “平台通过数据对所有的骑手进行画像，会根据其配送表现来设置骑手的并单数量，如果骑手在规定时间能够保质保量地完成配送，就会在这个基础上提升其并单数量，如果他不能完成，就会回落到原有的并单量，这就是点我达人工智能派单系统的其中一个技术应用。”点我达研究院负责人表示。

    和其他人工派单的平台相比，点我达的智能派单模式有几个优势。一是系统通过精确计算，为每一个订单匹配最佳骑手，以此提供更好的配送服务和更高的配送效率；二是提高了订单并单率，在降低成本的情况下不减少骑手的收入水平；三是通过实时监控系统，对所有订单的配送全程进行监控，并根据实时收集的反馈信息，对突发状态自动作出调整，使得派单做到全局最优化。这种模式能够最大程度地兼顾公平，让更多人能够获得订单。

    点我达还独创了无分区技术，商家下单时，“点我达”会以其位置为中心，向附近能够接单的骑手发送订单信息，骑手平台能够呈现附近想要配送的商家订单。这种无分区的模式，使得骑手的配送半径增大，不再受区域限制，可以无边界自由流动，提高了其订单获取量，平台也能对科学充分地利用所有运力，提高配送效率。

    点我达济南骑手苗春虎和他的妻子王清也参加了这次“女神节”活动。苗春虎已经做了半年多骑手，在他的鼓励下，王清不久前也加入了。据他自己说，以前在其他平台也做过骑手，后来在别人的介绍下来到点我达，“点我达是派单的，哪里单多，我就到哪里去，比其他平台赚得更多，而且收入比较稳定。”王清说：“本来以为做这个工作，我可能吃不消。但是做了一段时间后，虽然辛苦，但是觉得很踏实。工作比较自由，收入比打工的要高，家里生活也算有保障了。”再早之前，夫妻俩在一家大学附近开奶茶店，后来因为收入不稳定而关门了。两人对于获得女神节奖励很意外，“我们也是刚巧看到点我达有个女神节活动，就参加了。没想到获得了88元红包，我和老婆很开心。”

（上图为点我达骑手苗春虎和王清合影照）